共享单车经过近一年的混战格局，ofo小黄车选择以其低价成本模式进行疯狂式扩张，欲速则不达后带来了“不良反应”，近日，包括新华网、中新网、腾讯、网易、南方都市报在内的全国数十家权威媒体报道了ofo小黄车被多地政府叫停、暂扣、清退的事件，引起舆论关注。
根据媒体报道情况统计，当前ofo已至少被三亚、济南、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈、清远、潮州等全国15个城市清退。
在三亚，据海南在线5月17日报道，ofo小黄车三亚投放后，因为没有任何报备手续，三亚市综合执法局已发公告，限ofo物主3日之内自行清理，逾期将依法处理。另据中新网5月16日报道，三亚市天涯区城管局负责人表示，目前未接到ofo任何报备手续，从交通安全方面着想，希望市民游客暂不使用单车。
在济南，据山东商报3月19日报道，3月17日晚，有网友发现ofo小黄车悄默声儿的又出现在济南街头。但是这次不到半天就再次被清退。这是ofo第二次被济南政府部门下“逐客令”。原因是不符合政府主管部门准入规则：没有安装GPS不方便智能化管理。另据中国经营报2月19日报道，行业人士向《中国经营报》记者爆料称，是因为ofo单车被当地政府认为“无智能运营能力”，而被要求整改，到现在ofo单车因为这个原因还没有进入济南。
其余十三个城市ofo小黄车发生“清退”现象，无一例外都是存在无手续“空降”,给城市交通部门管理带来难题，或者ofo小黄车存在无法智能调度，与其单车围城不如暂缓进入。在线下智能运营管理上，ofo小黄车存在明显缺点，无GPS导致人找人困难，无智能锁导致大量小黄车被盗骑，私自占用破坏严重，在疯狂式扩张带来看“后遗症”是无法管理。
其实根据最新出台的共享单车《指导意见》中就已经明确表示对非智能共享单车的要求，征求意见稿》对共享单车定位明确为是分时租赁营运非机动车，是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的重要方式。同时，也明确表示不鼓励发展互联网租赁电动自行车。明确各城市要研究建立与城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等相适应的车辆投放机制，也对互联网租赁自行车运营企业的线下线上服务能力提出了要求。
面对《指导意见》ofo小黄车目前处于裸奔状态，盲目扩张百城带来了部分清退的结果，如果在其他城市中ofo小黄车在运营能力上依旧不足，那么不排除再次发生清退事件。
