共享单车不断向三四线城市蔓延扩张，其中步伐最为激进的要属ofo小黄车了，在宣布进军100座城市之后，交通运输部关于共享单车的《指导意见》公布，随之而来的是连续15座城市发生了清退ofo小黄车的现象。据媒体综合报道，ofo近期连续被三亚、济南、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈、清远、潮州等15座城市清退。
交通运输部发布鼓励和规范共享单车发展政策征求意见稿，明确要求互联网租赁自行车的使用者应实名制注册、使用，运营企业为用户购买保险，鼓励运营企业用免押金方式提供租赁服务。根据征求意见稿，企业对用户收取押金、预付资金的，应实施专款专用，接受监管，建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。
ofo小黄车主要在两个方面完全不符合新规，在《指导意见》中明确提出运营企业加强线上线下服务能力建设，合理配备线下服务团队，加强车辆调度、停放和维护管理。周所周知ofo小黄车的机械锁问题解决，非智能化运营给城市管理带来难题，此前的上海市《指导意见》指出共享单车每一万辆需要配备50名管理人员，也就是ofo的百万车辆管理人员达到一千多人，这与智能化调度管理向背。
在疯狂式扩张带来看“后遗症”是无法管理，已经有城市抵制ofo的进入。根据中新网的报道，15日早，三亚也有共享单车一事在朋友圈吸引了市民的注意，大家都纷纷转发，评论，留言。三亚市天涯区城管局负责人表示，目前未接到共享单车ofo的任何报备手续，从交通安全方面着想，希望市民游客暂不使用单车。
根据腾讯财经报道，在兰州投放车辆的ofo共享单车、酷骑单车两家运营方相关负责人被兰州市交通委约谈，针对共享单车的推广计划、运营管理维护以及押金收取等存在的管理问题，兰州市交通委要求两家单车运营企业在兰州市暂停投放新车。ofo小黄车扩张路上受阻已成现实，共享单车所营造的短距离出行方式应该是智能化的，低成本的牟利手段是不可取，毕竟交通安全出行无小事。
